Konnte es natürlich kaum abwarten und da ich momentan sogar passend Zeit hatte, habe ich mal damit begonnen. Bitte seht mir Fehler etc. nach, Vorschläge und Tipps können ja gerne gesammelt werden.
Lieferumfang:
104 Stege in 8 verschiedenen Ausführungen (wichtig: jeder Steg hat seine Seite und Position in der Reihenfolge!)
Unzählige kleine Schrauben
Mehrere Spritzgussrahmen in welchen sich die Plättchen, Spurbügel und Zacken/Zähne befinden
10 Bänder in 3 verschiedenen Ausführungen (4 breite, 4 dünne großem Lochabstand und 2 dünne mit engem Lochabstand)
Pro Kette 52 Stege - jeder Steg wird mit 4 Schrauben, 2 Plättchen und 1 Spurbügel an 5 Bändern verschraubt.
Das heißt pro Kette sind 208 Schräubchen einzudrehen, 104 Plättchen und 52 Spurbügel aus dem Spritzgussrahmen zu trennen
Total also 416 mal schrauben wenn es ohne Fehler läuft 
Als ersten Schritt würde ich empfehlen alle (oder mal einen großen Schwung) Plättchen und Spurbügel aus den Rahmen mit einem Cutter Messer o.ä. zu trennen und ggf. zu entgraten.
Ich habe mich entschieden die Zacken erst nach Zusammenbau der Kette an die Stege zu kleben, dachte so kann ich auf die Stege beim Verschrauben besser Druck ausüben und muss nicht aufpassen, dass die evtl. wieder abbrechen. Mal sehen wir das dann klappt.
Profil vom Steg - mehr Scale geht nicht!
Details Spritzgussrahmen (die größeren Plättchen werden beim Graupner nicht benötigt, sind wohl für das breitere Innenband beim Pistenking Chassis!)
Sogar 3 verschiedene Typen der Zacken - da bleiben keine Scale Wünsche offen
Ausgetrennte Plättchen und Spurbügel
Mal als Beispiel die Montage der Kette :
WICHTIG : Die Anordnung der Stege - jeder der 8 Stegtypen hat seinen Platz.
Es sind im Prinzip
#1 Steg mit 1 Zacken (1 Loch) welcher bis Außenband geht
#2 Steg mit 2 Zacken (2 Löcher) welcher bis Innenband geht
#3 Steg bis Außenband ohne Loch
#4 Steg bis Innenband ohne Loch
und das gleiche nochmal spiegelverkehrt für die andere Seite!
Mit welchem man beginnt ist egal, wichtig ist nur dass man die Reihenfolge einhält! Wie oben beginnt man z.B. mit #1 bis #4 und fängt dann wieder bei #1 an.
Um die Montage zu erleichtern habe ich ein 8mm hohes Brett genommen, hier kann man den Steg rechtwinklig anlegen und schön von oben verschrauben. Das Optimum wäre natürlich ein gefrästes/geschlitztes Brett, in welchem man vielleicht gleich ein paar Stege einlegen und verschrauben kann. Geht aber bestens auch ohne.
Die erste Serie fertig
Die Spurbügel aus Kunststoff "umgreifen" den Steg von unten regelrecht und bilden eine feste Einheit. Denke das wirkt sich auch positiv auf das Laufverhalten und den Kontakt zum Sternrad aus.
Wenn man die 51 Stege voll hat verbindet der 52. dann den Anfang mit dem Ende, die Bänder sind fertig abgelängt und der Rest ergibt sich dann.
Erstes Resümee : Bin begeistert. Ich wollte unbedingt Alu ketten und die Qualität welche Andi hier abliefert ist Spitze. Ich habe jetzt die zweite angefangen und alle Schrauben greifen 1a und es passt alles sehr sehr genau!
Das lange warten hat sich doch gelohnt und ich bin jetzt sogar "froh", dass sich Klaus auf keine der unzähligen Nachrichten zwecks Erwerb einer Kette gemeldet hat
Gewicht einer Kette ohne den Zacken bis jetzt ziemlich genau 300g
Fortsetzung folgt.... für eine Kette habe ich inkl. Austrennen, Entgraten und Montieren ca. geschätzte 3 Stunden gebraucht! Aber es sind noch keine Zacken aufgetrennt und verklebt!!! Den von Andi empfohlenen Loctite 435 für die Zacken habe ich bestellen müssen.
